解密汽车制造:标准测试过程(图)_7
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  在湖北省武汉市西南方向的江夏区,上海通用汽车武汉分公司的一期项目,于2015年1月落成。这是继上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后,上海通用的第4个乘用车生产基地。新工厂首个投产车型是全新英朗。

  当全新英朗来到总装线的尾声时,还要接受一连串的测试。简单归纳有:颠簸路段、四轮定位、大灯调节、动力测试、ESP等系统开启、称重、雨淋、目检。其中,四轮定位采用了一套世界最先进的非接触式3D激光头进行,精度极高。该设备采用美国通用全球统一标准制造,测试数据全部上传通用汽车全球车辆数据库,终身保存。

  在雨淋测试中,使用360个喷嘴,对每辆英朗进行90秒的强力水冲击,耗水约5吨,这个数值是模拟世界最大雨量的4倍,以检验车辆的密封性。

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  随着一辆辆崭新的全新英朗驶出车间,制造流程到此结束。

  在整个流水线上,每一个工位上的工人,只负责一两个安装工作,这样的设计,有助于提高效率,减少失误。在总装过程中,流水线处于行走状态,故要求工人的动作必须干净利索,不能拖泥带水。我们在总装车间参观了3个多小时,几乎把每个工位都详细看了一遍。虽然武汉工厂投产只有几个月的时间,但就我观察到的范围而言,工人们的动作非常娴熟,用干净、利索、脆来形容,绝无丝毫的夸张。《拆车坊》如果有这样一位能手,一天拆8辆车应该没问题。

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  另一方面,在整个生产环节,处处追求新的制造工艺、追求高效率、追求最大程度的自动化,也是这次在武汉新工厂的感受之一。作为消费者,物色汽车时可能很少会想到它是如何造出来的,但实际上,工艺的新与旧、效率的高与低,确实会在一定程度上,影响着汽车品质的一致性。所以,上海通用的武汉新工厂采用如此之多的新技术、新工艺,再加上大范围地自动化生产,由此可以看出,全新英朗的品质,必然会更上一层楼。

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